A marcha lenta é controlada eletronicamente
pelo módulo de controle da injeção através de dados recebidos de sensores e por
ordem a seus atuadores, mas se os mesmos estiverem com algum
problema, o motor pode apagar. Inúmeros defeitos
no sistema de injeção eletrônica ou mesmo mecânicos, podem causar a interrupção
de seu funcionamento, agora imaginemos que o funcionamento do motor do seu
carro contem alguma avaria e que o motorista aciona o compressor do ar
condicionado, exigindo assim, mais 6 cavalos de força desse motor de forma
repentina, mas como temos um sistema avariado, com dificuldade em responder de
imediato, o motor apagará, ou seja, o problema não estará no ar condicionado, e
sim no sistema que deveria agir de forma satisfatória para controlar a rotação.
MORRE NA REDUZIDA. - Outro sintoma comum é o do motor
que apaga quando ocorre o acionamento da embreagem ao final de uma reduzida,
onde o motor apaga ao ser desacoplado do cambio, mas novamente o culpado poderá
ser a resposta ineficiente do sistema de controle do motor, causado, por
exemplo, pela ausência de sinal do sensor de velocidade, sinal irregular do
sensor de posição borboleta, motor fora de sincronia, avanço de ignição
irregular ou mesmo uma falha do interruptor do pedal de embreagem, o que
atrapalhará a ação correta que deveria ocorrer com base nos dados recebidos e
na programação do módulo de injeção. Entre outras palavras, o sistema precisa
estar operando bem para segurar a lenta ou mesmo aplicar o DASH POT
(amortecimento da desaleração).